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（一）聚焦浙南闽东枢纽能级提升，做大立体交通。着力优化合作，不断优化投融资模式推动可持续发展。我们将结合新政策的出台，持续加强与发改、财政等部门衔接，做好特许经营方案编制、特许经营者选择、项目实施管理等工作，用好用足相关政策，加快推进项目建设前期工作。做好马站片区、金钱宜望片区、龙沙高速口交通组织规划，继续配合市交通局对甬台温高速公路改扩建工程开展初步设计、施工图设计等相关前期工作，XX服务区互通同步报批、同步实施，配合县交发集团完成218省道融资方案，力争2024年开工建设；326省道先行段2024年6月完成马站至霞关段工可批复，9月份完成初步设计批复，12月完成施工图批复；全力推进一县一县道项目前期，争取2024年4月完成工可批复，7月完成初步设计批复，9月完成施工图批复；完成烟墩山码头施工图设计工作，2024年3月开工建设；继续推进瓯越大道项目前期，配合县发改局做好疏港铁路开展线位研究工作，积极开展通用航空机场规划选址及报批工作，确保“十四五”规划按节点有序推进。
（二）聚焦强链补链稳投资，做深畅联交通。坚持以人民为中心发展理念加快推进续建项目建设，坚持精准施策、精细调度、精心服务、紧抓项目施工力度不减、效率不降，争取将华东海上风电运维母港采矿项目列为交通投资项目。打通“大通道”。加快瑞苍高速XX段建设进度，力争2025年初交工通车；继续推进苍泰高速XX段土地征收协议及房屋征收协议的扫尾工作，争取早日开工建设；219省道、218省道启动开工建设，力争发挥助推区域经济、提升公共服务和灾害应急水平的作用。疏通“内循环”。按照“交通建设项目尽量向进村入户倾斜”的要求，继续推进小渔至大岙段、荷包田至后槽段工程建设；在完善XX沿海交通道路网同时，助推XX山海旅游文化资源的开发推广。同时，启动一县一县道、江滨大道至104国道连接线和XX大道至218省道连接线工程，协调抓好104国道XX段灵溪连接线、观美连接线工程，平阳县闹村乡上南村至XX县玉泉村段“四好农村路”、矾凤“四好农村路”建设步伐，畅通“毛细血管”最大值，为共同富裕增添底色。联通“外延伸”。XX港区作为温州港“一港七区”的重要组成部分，是XX县与温州四县（永嘉、平阳、龙港）对比最大的优势，拟委托交通运输部规划设计院编制《XX港区总体规划》调整方案，借《温州港总体规划》修编之机，纳入其中一并调整；做好崇家岙港区和华润电厂码头二期规划，深化霞关港区扩大后方路域面积规划，启动烟墩山码头工程建设，使XX向海而生、向海发展、向海图强的愿景走进现实。
（三）聚焦城乡道路环境整治提升，做优六化交通。2024年是市委市政府城乡道路环境综合整治三年攻坚行动计划的关键之年，我们将总结前阶段综合整治提升工作经验、工作标准和工作模式，坚持以“六化”标准为要求，把美化、序化、洁化、亮化、功能化、显文化贯穿到全过程。启动对新104国道、观藻炎公路沿线及1个入苍通道口、6条乡村联网道路整治提升，实施对龙沙高速口，灵沙大道、228国道龙沙至岱岭段、矾藻线和马沙线进行综合整治。全面排查整治路面病害，规范设置平面交叉口，规范完善交通安全设施，逐步改善路况水平，消除存量差等路。集中整治两侧环境问题，亮化提升重要节点，确保道路环境卫生整洁，综合提升绿化水平。推动公路养护管理从粗放型向精细化转型，重点做好在“精”字上下功夫，在“细”字上做文章，将“精”的管理办法和“细”的运作方式有机结合，在日常性养护、预防性养护、应急性养护和机械化养护等方面，确保养护精细化管理不缺位，养护制度考核不漏位，建立由公路站巡查发现问题、职能科室派发任务和应急保障中心督查的长效管理机制，层层见行动，环环抓落实，重点做好灵沙公路、灵龙大道、老104国道、S232、168黄金海岸带公路及龙金大道的精细管养工作。
（四）聚焦城乡一体共同富裕，做实惠民交通。对标人民群众日益增长的美好生活需要，以数字化改革为引领，加快发展交通运输新业态，为群众提供更高品质的运输服务。一是坚持城乡公交一体优先。着力破解城乡公交“最后一公里”难题，延伸石聚、燕头等4个行政村公交班线，钱库6个行政村投放小型车辆村村通方式运营。2024年计划新增公交线路1条，优化延伸公交路线5条，新增港湾式公交亭10座、公交电子站牌10个，争取实现城乡公交一体化率达到87%以上。二是全面提升公路路况水平。计划完成国省道公路养护73.3公里、农村公路养护1452公里，推进公路管养继续向精细化、规范化、常态化深入转变，完善公路精细化管养的标准，强化道路路面构筑物的维护，提前介入新104国道、矾藻线、观藻等公路接管养工作，不断推动路域环境向洁化、美化、绿化转变。三是深化客货邮融合发展。加大“多站合一、一站多能”的站场运营模式探索，促成“工业品下乡、农产品进城”有机循环，进一步提升农村物流服务体系，为先行共同富裕助力。2024年计划完成9个农村物流点和2条客运班线及1条冷链物流运输线路的建设工作。（五）聚焦行业治理服务先行，做稳平安交通。继续保持“临战”状态，进一步提升交通安全生产的“红线”意识、隐患意识、责任意识，全面落实“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的安全工作要求，突出道路运输、水上运输、在建交通工程等重点领域，全领域、全方位开展安全生产隐患排查治理和交通之执法亮剑行动。一是压实安全生产责任。认真履行行业安全生产监管职责，指导督促企业落实安全生产主体责任，通过签订安全生产责任书，层层分解，明确职责。二是推进智治交通改革创新。以“管理、运维、控制、感知、预警、指挥调度”的业务融合理念，针对XX隧道多、里程长，隧道巡查效率低、成本高，对机电设备等隐蔽部分隐患发现难的问题，构建集综合业务管理、隧道设备智能控制、事件监控预警和应急调度指挥为一体的综合性隧道管理平台、防汛抗台及应急一张图二期建设。三是全力推行柔性执法。树立刚柔并济的执法理念，优化执法方式，规范执法行为，强化执法服务。坚持处罚与教育相结合，加快推进交通运输领域轻微违法告知承诺制，实行轻微违法行为“首错免罚”。
（六）聚焦从严治D目标导向，做细清廉交通。一是突出抓好思想政治建设。深入学习宣传贯彻D的二十大精神，在交通运输系统引向深入、掀起热潮，激发交通干部干事创业热情，更好指导交通运输工作高质量发展。二是突出抓好干部队伍建设。用好局全员绩效考核实施办法，树立实干实绩导向，健全压力传导机制，充分调动干部的能动性、积极性、创造性，最大限度激发干部的工作潜能。三是突出抓好D风廉政建设。全面落实D风廉政建设责任制，切实抓好D风廉政建设，构建具有交通特色的惩治和预防腐败体系。四是突出抓好工作作风建设。树牢服务意识，办好交通“十件民生实事”，强化为民初心，压紧压实全面从严治D主体责任。大力营造干事创业、笃行不怠的浓厚氛围，强化机关干部“答卷”意识、端正“赶考”心态。五是创新交通机制体制整合。推进大综合一体化力量整合，不断加强交通专业队伍建设，加强工程项目有机融合衔接，强化工程项目纽带和延伸，推进各类工程指挥部融合一体，形成综合大指挥部监管运行体系。按照“老项目老办法、新项目新办法”，妥善做好交投划转县交发集团工作，划清两个单位责任边界。老的项目以县交通运输局为主收尾，新的项目县交通运输局做到项目工可，县交发集团继续后续项目审批、政策处理等工作；S219、烟墩山由县交通运输局、县交发集团共同做到招投标工作。