xx市位于xx中部地区，座中联七，是xx省交通要冲，区位优越显著，素有“xx门户、xx咽喉”之称，是xx之路、xx古道的重要通道，也是“一带一路”、xx桥通道和西部陆海新通道的重要节点城市，已成为xx城市群、xx都市经济圈、xx经济区的重要辐射区和中国西部交通的重要交汇点。随着全市综合交通运输体系加快构建，xx铁路，xx铁路、xx客专和xx高速、xx高速、xx高速公路穿境而过，“枢纽xx”的优势得到进一步凸显。

截至20xx年年底，xx市高速公路通车里程达到xxx.xxkm，但由于xx市经济落后，地方财力有限，要完成xx市“十四五”规划的xxxkm高速公路项目投资额高达xxxx多亿元，存在融资难的问题，因此，了解目前xx市高速公路投融资现状，分析存在的问题，提出顺利推进规划项目落地的建议、对策显得十分必要。

1.我国高速公路融资发展模式分析

近十年，我国在经济和社会发展方面取得里程碑式的成就，实现了全面建成小康社会的第一个百年奋斗目标，开启了全面建设社会主义现代化国家的新征程。“十三五”以来，我国经济由高速增长阶段转向了高质量发展阶段，高速公路发展也进入了全面规范和高质量发展阶段。根据统计资料显示，截至20xx年年末，全国高速公路里程由xxxx年的x.xxx×xxxkm增加到x.xxx×xxxkm，净增xxxxkm，增长x.x%，且大部分位于西部地区；高速公路的快速发展，大幅提高了公路通行能力和运输效率，公众出行更加便捷，促进了经济社会持续健康发展。

在高速公路建设中，资金是制约其发展的最重要因素。因此，要实现我国高速公路的高质量发展，就要解决高速公路建设投融资的问题，首先需要分析我国高速公路投融资模式的现状。

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3.解决高速公路融资问题的对策研究

我国中、西部经济不发达的地区，存在经济基础较差、物流量偏小、群众支付能力较小等问题。因此，xx市应借鉴xx省内其他地州，根据项目交通量、项目规模等采用多种融资模式推进高速公路建设项目：路线里程较短、投资规模相对较小的地方高速采用专项债模式；路线里程长、投资规模较大的高速公路项目通过地方政府与社会投资人共同出资，缓解运营期地方财承压力，保障社会投资方的合理投资收益，实现高速公路项目的顺利推进。

鉴于xx省高速公路建设投资规模大，效益一般的现实，延长PPP项目合作期限，将极大地降低运营期内的政府可行性缺口补贴，大大减轻地方政府财承压力，且xxxx高速xx至xx段二期工程已作为xx省创新试点项目实施，虽然目前并没有在省内得到广泛推广，但根据现有政策和交通行业投资发展趋势分析，延长高速公路PPP项目合作期将是今后PPP项目融资的一个趋势，因此，为保证项目顺利推进，建议地方政府积极与相关部门沟通、争取延长合作期的政策。

4.结束语

我国高速公路建设任务繁重，资金缺口较大，目前，高速公路发展进入全面规范和高质量发展的阶段，高速公路融资模式应根据市场的变化和项目自身的特点，从融资决策、执行、监督、保障等多方面有所创新，选择适宜的融资方式，若采用单一融资模式无法实现项目融资目标，需结合多种模式进行融资，实现高速公路项目顺利推进，进而促进社会经济的高质量发展。