近年来，县政府及相关部门重视交通建设管理工作，不断加大投入，城乡交通基础设施改善显著。截至2023年底，全县公路总里程2091.148公里（其中：高速公路107.5公里，国道21.77公里，省道328.648公里，县、乡、村道等1633.23公里，农村公路桥梁393座），逐步形成了以县城为中心、以国省干线公路为骨架、以县、乡、村道为支脉的四通八达公路网络格局。全县有各类机动车辆9.6万辆，电瓶车11万余辆。建成机动车户外车位10436个（其中：公共停车场车位2992个、路边公共车位3226个、机关事业单位车位1315个、开发区临路临街车位2863个），物管小区建筑物配建停车位21854个（其中：地面上停车位《车库》15599个、人防地下车位3313个、非人防地下车位2942个）。城区现有X路、X路2条4处断头路。但随着经济社会的快速发展和汽车保有量的增加，交通枢纽拥堵问题日益突出。

二、主要做法

（一）扎实开展公路规划建设。抓实交通基础设施建设。近年先后建成X等9个重点项目建设，进一步打通公路主动脉。抓好“四好农村路”建设。2023年完成农村公路提质改造工程21个、里程52.745公里，危桥加固改造19座；2024年实施农村公路提质改造工程11个、里程45.858公里，极大提升我县交通能力。抓强“村村通”等级提升。不断提高各行政村通行公路等级和路面“黑化率”，进一步提升通行质量。

（二）有力推进公路日常监管。全域推行农村公路“路长制”，落实县、乡镇、村管养责任，安全、高效的管理体系初步形成。现有县级路长1人，乡级路长28人，村级路长182人，乡村道路专管员41名。扎实开展路域环境整治活动，及时清除占用公路堆放建筑材料、查处擅自挖掘公路和公路用地等违法行为，切实保障道路畅通。加强执法检查，车辆超限超载态势得到有效遏制。

---此处隐藏2414字，下载后查看---

四、意见建议

（一）科学编制规划，破解要素制约。优化道路规划设计，提高路网密度和连通性。编制县级国土空间总体规划时，应充分征求交通、发改等部门意见，优化交通项目布局，构建高效便捷的综合交通网络。支持相关部门编制专项规划，比如X公路X村绕村公路建设、X建设、老城区新建出城道路等规划。城区根据《X县国家历史文化名城保护规划》，做好道路红线控制，落实停车场规划建设。乡镇在编制村庄规划中，充分利用存量闲置土地布局停车场设施。切实保障交通项目用地，做好前期审查，确保项目选址合理。积极对上争取新增建设用地计划指标，加快用地报批进度，推动项目落地。

（二）加大资金投入，提升公路等级。按照县道达到2级、乡道达到3级的标准规划建设公路，公路歙县分中心要牵头谋划好“十五五”道路改建项目，提前做好X村路段等国省道改造的前期工作。交通部门要高标准落实王街公路改造规划设计，改造提升公路等级，全路段设置会车让行区，争取资金抓紧落实。针对农村公路通行能力不足问题，可采取拓宽路面、增加错车道及安装安保护栏等措施，逐步形成通达畅行的交通网络。加快实施徽州路拓宽升级改造，实现机、非分离，提升道路通行能力。下决心打X“断头路”，实行交通双向循环，缓解老城区进出不顺畅问题。增加城区道路宽度，设置必要的交通信号灯和交通标志，提高道路通行能力。

（三）加强日常监管，完善配套设施。加强对道路控制区内房屋建设的规划管理，严格执行建筑退让，尽量避免规划在道路两侧同时建房。加强公路保护条例和公路禁止行为的宣传，增强群众的公路保护意识。做好涉路监管，对违法行为及时发现、及时处置。充分发挥联席办作用，督促落实问题整改，调动公路管理劝导员、网格员、信息员工作积极性，提升道路精细化管养水平。加快停车场、停车位、错车位等交通配套设施建设，增加道路的容积率。老城区尽可能挖掘停车空间，规划在周边建设停车场及外围建设旅游专用停车场。

（四）坚持疏堵结合，加强秩序管理。加强部门联动，交警、城管、景区管理等部门密切配合、科学组织交通秩序管理。优化徽州路等重点路段交通组织，道路两侧可合理设置机动车、非机动车停车位，引导车辆有序停放。充分利用徽园地下停车场、城关小学非机动车停车库等，有效缓解车辆停放拥挤。加强X古城景区内旅游大巴车、房车的管理，规范停放场所。有序组织换乘工作，节假日引导外地旅游的大巴车、自驾车到指定场所停放，组织游客乘摆渡车前往古城景区。加强智慧交通建设，实施智能交通管理，重要路段设置停车场指示牌及电子余位屏，提高交通管控能力。严查各类交通违法行为，有效震慑违法行为重复发生，提升道路节点通行能力。倡导公共交通，推广绿色出行，发展共享出行，减少道路交通压力。