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ZT教育开展以来，xx海关以新时代中国特色社会主义思想为指引，立足xx市xx区“核心引擎”定位，发挥海关作为国内国际双循环“交汇枢纽”作用，在全国海关首创“粤港澳大湾区组合港”项目，以制度创新不断优化营商环境，践行“高水平开放海关必作为”。
促进资源要素便捷高效流动是粤港澳大湾区建设的重要内容。xx区城市滨海临江、河网密布，港口资源丰富，已经形成了以xx、南沙、香港等港口为枢纽的世界级港口群。但受制于水网航道水深不足，大型国际货轮无法直接驶入珠江水道各支线码头，商品“走出去”必须通过小型驳船运输至沿海枢纽港。在传统的监管模式下，企业或者集中在枢纽港等待办理报关查验放行手续，或者在两地海关分别办理转关手续，不但耗用时间人力，而且成本较高。地方政府、港口企业迫切希望海关通过业务改革，推动枢纽港和支线港资源共享、一体运作，实现货物自由灵活流动，做到“多港如一港”。
针对发展中遇到的问题，xx海关以“智关强国”行动和智慧海关建设为抓手，推动“粤港澳大湾区组合港”项目落地，将散落在珠江沿线的港口视为一个整体，将港口间的途中运输看作港区内部调拨，依托进出境舱单“一单到底”实现物流全程管控，货物只需在支线港“一次报关、一次查验、一次放行”。为加强对货物调拨的途中监管，xx海关综合应用区块链、物联网技术，开发建设了“多式联运物流智能管控平台”，接入地方政府、码头企业、运输工具等多方数据，实现了“数据流、轨迹流、视频流”的实时在途监控，并对异常情况开展智能预警处置，在精准防控监管风险的同时，减少对贸易流程的干预。
“粤港澳大湾区组合港”项目的实施，一方面大幅提升xx港货物中转效率，达到了中国香港、新加坡等自由贸易港水平，码头企业可以更加便捷高效地安排国际班轮和内河驳船的装卸计划，实现了集装箱xx小时自由转运；另一方面将沿海枢纽港的海运服务延伸到企业腹地，货物进入到支线港视同进入枢纽港堆场，企业可以更加便利灵活地组织生产和物流，促进了大湾区港口群的协同发展，提高了大湾区港口的整体竞争力。
目前，“粤港澳大湾区组合港”项目已累计开辟航线34条，实现粤港澳大湾区内地城市全覆盖，并将辐射范围延伸至粤东、粤西地区。参与“粤港澳大湾区组合港”的码头数量占xx省外贸码头总数的xx%，享惠企业超过xxxx家。今年以来，通过“粤港澳大湾区组合港”模式运输货物月均达x.x万标箱，集装箱在码头平均堆存时间减少三分之二，每年企业可节省x亿元的报关和用箱费用。