**市认真贯彻落实党中央和省委、市委关于加强新业态、新就业群体党建工作的部署要求，围绕“谁来抓”“怎么抓”“如何起作用”，积极探索“四联”模式，全面推进货车司机群体党建工作，创新推出“行业党委+网格化党支部”特色做法，形成了“货车行万里组织一网联”党建模式。根据会议安排，现将有关工作进展情况汇报如下：

一、聚焦“覆盖之难”，强化组织联建

货车司机的管理与服务涉及交通、公安、市场监管等多个部门，基层党组织和群团组织覆盖存在一定空白和盲区。为此，**市积极创新三类组织设置方式，构建上下贯通、覆盖广泛的组织体系。

建立行业党委。出台《关于加强全市道路货运领域党建工作的指导意见（试行）》，成立市、县两级道路货运（交通运输）行业党委，建立“抓行业、行业抓”党建工作机制。通过走门串户、平台比对等方法，在摸清底数基础上引导货车司机党员到行业党委报到。**市还探索建立道路货运行业党建联席会议制度,由交通运输部门牵头,相关职能部门参与，每半年至少召开1次联席工作会议，研究协调解决党建工作中的重大问题，形成多部门、各条块间协同推进的工作格局。

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针对货车司机渴望融入城市但缺乏渠道，与城市生活疏离感较强等问题，**市坚持党建带群建、群建促党建，发挥货车司机党员先锋模范作用，通过评选优秀货车司机，示范带动广大货车司机积极作为、提升技能、助力发展，推动党旗在道路货运行业高高飘扬。

探索党建引领行业治理。在诺得物流等企业推行“双向进入、交叉任职”，推动党组织嵌入企业管理架构。在宝华物流建成货车司机思政暨技能安全实训基地，通过“云上党群之家”“卡友e家”定期推送安全教育信息，不断提升司机安全技能。建立完善道路货运行业自律公约，引导从业企业和司机安全生产、规范服务，提升从业水平。

完善行业工会组织体系。创新组建市级道路运输行业工会联合会和8个县区级行业工会联合会，形成“1+8”行业工会组织体系。推动货运企业依法组建工会，成立惠龙易通、诺得物流2家民营物流企业平台工会联合会，探索道路运输行业“2+3+N”民主协商机制（“2”是以行业工会、行业协会为代表的劳动关系双方，是协商的发起者和组织者；“3”是各级协调劳动关系三方委员会，对协商进行协调、指导、监督；“N”是协商议题涉及的多个政府部门和市场主体），同时完善共青团、妇联组织建设。

发挥党员先锋模范作用。引导货车司机党员挂牌上岗，亮身份、明责任、作表率，每名党员联系5名以上货车司机，及时收集上报权益维护、群体动态等情况。组建“红运‘镇’行”“丹心红运”等17支先锋车队，参与保供保通、民生助农、爱心送考等志愿服务，引导广大货车司机在应急保障、便民服务等工作中发挥作用。选树先进典型，表彰优秀货车司机党员，57名获市级及以上荣誉，示范带动广大货车司机群体服务城市发展、参与行业治理。

以上发言，不当之处，请各位领导和同志们批评指正，谢谢！